经过现场实践证明，HAWE哈威液控单向阀在长期使用后容易出现一些问题，今天就总结一下在使用液控单向阀时候的注意事项。

（1）必须确保液压控制单向阀具有足够的控制压力，并且不允许控制压力下降。应注意控制压力是否满足反向打开的要求。如果将液压控制止回阀的控制引入自主系统，则必须分析主系统压力变化对控制油回路压力的影响，以避免液压控制止回阀发生故障。

（2）根据液压系统中液压控制单向阀的位置或出油腔反向后液体流动的阻力（背压），选择液压控制单向阀的结构（简单或双重）并合理地排干油。方法（内部或外部）。对于内部排水型止回阀，当反向排油口压力超过某个值时，液压控制部分将失去控制。因此，内部泄油式单向阀通常用于无回油的倒车出油腔。倒排油腔中的背压较高时，可使用泄油液压控制止回阀，以减小小控制压力并节省控制功率。当反向进油腔的压力较高时，将使用带有卸荷阀芯的液压控制止回阀。这时，控制油压降低到原来的十分之一。如果选择了泄漏控制的液压止回阀，则应小心将泄漏端口单独连接到燃油箱。另外，液压缸的无杆腔与无杆腔之比不能太大，否则液压控制单向阀将无法打开。液压缸上，下腔室的面积比大于液压控制单向阀上，下腔室的面积比。如果液压缸上下腔的面积之比为4:1，则单向阀芯活动面积与上部面积之比一般为（2.6?3.5）:1，因此液压控制止回阀将永远不会打开。此时，液压缸将像增压器一样工作，并且液压缸的下部腔室将受到严重的加压，其压力将是相工作压力的几倍，这将导致事故。因此，带杆腔的液压缸有效面积与无杆腔的有效面积之比通常为3:7?9:10。

（3）在使用两个液压控制止回阀或双液压控制止回阀实现液压缸锁定的液压系统中，应注意选择Y型或H型中性位置阀，以确保中性。可以立即释放液压止回阀的油口，立即关闭止回阀，并停止活塞。如果使用O型或M型功能，则在将换向阀切换至中立位置时，液压控制单向阀的控制室中的压力将关闭，并且油压控制单向阀中的压力仍然存在液压控制止回阀。止回阀仍处于打开状态。它不能立即关闭，活塞也不能立即停止，从而引起运动现象。在通过方向阀的内部泄漏使控制室释放压力之前，可以关闭液压控制止回阀，从而影响其锁定精度。但是，选择H型中立位置时应非常谨慎，因为当液压泵大流量流经排水管时，如果遇到细长的或部分堵塞的排水管或其他引起局部摩擦阻力的原因（例如低压机油滤清器或很多管接头等），可能会导致控制活塞上的控制压力过高，从而可能导致液压控制止回阀无法关闭并导致液压缸发生故障。 Y型中值函数将不会产生此结果。

（4）运行期间的流量应与阀门的额定流量匹配。

（5）安装时，请勿将主端口、控制端口和排水端口混合使用，并识别主端口的正、方向，以免影响液压系统的正常运行。

（6）带有卸荷阀芯的液压控制止回阀仅在反向油流为封闭体积（例如液压缸腔或蓄能器腔）时适用。该密闭室中的压力仅需要释放少量流量即可释放压力。反向油流通常不与持续供应的液压源连通。这是因为打开卸料阀芯时，流通面积非常小，油的速度非常高，压力损失也很大。另外，此时液压源的持续供油将导致反向压力下降并需要大量的流体。只有通过控制压力，才能打开液压止回阀的主阀芯。如果此时控制管路中的油压较低，则将出现打开液压控制止回阀的故障。

如您的文章中出现的产品感兴趣，请点击：派克单向阀