美国派克parker替换滤芯

Racor GreenMax 替换滤筒式滤芯，具有用于保护终端发动机的 Aquabloc庐工程介质。

Racor GreenMax™ 系列替换滤筒式滤芯
注：产品图片仅供参考。

目前的敏感高压柴油燃料喷射系统要求无损地去除有害的水分和固体污染物。同时，与柴油和生物柴油混合的燃料添加剂使燃料污染物和水去除比以往更具挑战性。Racor GreenMax™ 一体式燃油过滤器/水分离器可在严苛的燃油环境中为您提供所需的保护与性能。GreenMax™ 的设计主要用于获得投资回报，其关键词为绿色 - 可提供低成本的过滤器更换和环保的过滤器处理。

订购选项：

• “2微米”Aquabloc® 滤芯，在 4 微米下的效率为 98%
• 10 微米 Aquabloc® 滤芯，在 10 微米下的效率为 98%
• 30 微米 Aquabloc® 滤芯，在 30 微米下的效率为 98%
• 深层凝结 Aquabloc® 滤芯，在 4 微米下的效率为 98%

应用：

Racor GreenMax™ 系列燃油过滤器/水分离器可保护所有中型至大型高压喷射柴油发动机上的所有高压柴油喷射系统。GreenMax™ 可容纳高达 150 gph（568 lpm）的燃油流量，和通过采用可选加热功能适应严寒条件。

Aquabloc® 工程介质的功能：保护终端发动机

Aquabloc® 屏障介质“2”， 10 和 30 微米介质滤芯可阻挡经特殊处理的复合介质的上游表面上的游离水，其中凝结水滴在复合介质的上游表面上汇集并随后与较大的固体物质一起落入污染物杯中。Aquabloc® “2”微米滤芯具有去除大部分的乳化水的附加功能。在复合介质中进行进一步颗粒过滤，以阻挡燃料流中的铁锈和污垢微粒。

Aquabloc® 深层凝结器介质是针对 OEM 客户开发的，以便有效去除劣质和生物柴油混合燃料中的乳化水。深层凝结器使用多级系统，其中包含一个初级滤芯，通过该滤芯，燃料和乳化水会流过若干工程层的超细的密集填充纤维。这些纤维可吸收燃料中的乳化水，从而使燃料和水通过时沿着纤维形成细小的水滴。随着细小水滴在外侧的出现，终网筛“释放”层将水滴聚集成较大的水滴。随后，二级滤芯作为终屏障介质，用于阻挡和收集水滴，直至汇集成较大水滴落入集水杯中。在整个初级阶段进行颗粒污染物阻挡，以提供“高压喷射”过滤器性能和较长的使用寿命。选择深度凝结滤芯，以大化颗粒去除效率、过滤器寿命和所有燃油中的除水效率。

Aquabloc®  - 内部信息：

• 具有高纳垢能力的 Aquabloc® 介质可显著延长末级发动机过滤器的寿命和降低过滤维护的总成本。
• Aquabloc® 滤筒式屏障介质过滤器滤芯有“2”、10、30 微米等级，因此保护可根据应用、燃油质量、操作环境和检修计划进行调整。
• Aquabloc® 深层凝结器滤芯可用于使用生物柴油混合燃料的重型应用和提供针对劣质燃料的保险。长的使用寿命和zui高的除水性能。
• Aquabloc® 介质有助于 OEMs 柴油发动机符合严格的政府排放标准。
• 带有可替换滤筒式滤芯的燃油过滤器/水分离器为成本低的过滤方案。
• 专利过滤器可确保安装的 Aquabloc® 替换滤芯为原装产品 - 从而保证了持续的过滤质量、性能和质保合规性。

美国派克parker替换滤芯性能特点

系列类型 壳体 FF/WS
品牌 Racor
系列 GreenMax
过滤介质 B20
微胶粒等级 98% 在 2 微米, 98% 在 10 微米, 或者 98% 在 30 微米 具体取决于选择的产品
应用 柴油发动机
直径（英寸） 4.1, 4.1
直径（厘米） 10.5
重量（盎司） 10
重量（公斤） 0.28
包装 使用密封件包装的塑料

如有需求，请见： 美国派克PARKER